的手印

今天,无论是在全球层面还是个人层面,每个人都知道什么是碳“足迹”。减少我们的碳足迹符合每个人的利益。尤文图斯官方区域合作伙伴科尼正在通过许多不同的方式减少自身的碳足迹——例如,通过使用可再生电力运行我们的制造业务。我们的目标是,到2025年底,我们所有的工厂都将使用可再生电力。

如果减少我们的碳足迹是硬币的一面,那么增加我们的手印就是硬币的另一面。我们的手印是我们所能做的好事,通过提高我们提供给客户的产品和服务的生态效率。nba季后赛欧宝这是一项永无止境的任务,我们已经做了很长一段时间由生态电梯提供动力。

在科尼尤文图斯官方区域合作伙伴,我们知道我们总能做得更多。当达到一个生态效率里程碑时,另一个就会出现。让我们把手印放在一起,看看会发生什么。

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有一个新的河口上的野兽

2000年初,科尼的一位销售经理在尤文图斯官方区域合作伙伴美国路易斯安那州寻找新业务。在密西西比河上,他注意到对可以在水上操纵的新型散装装卸设备的需求很大。现有的设备陈旧且效率低下。他想到了一个主意:我们现有的移动式港口起重机概念可以放置在驳船上,使之成为唯一适合该地区的东西——就像鳄鱼一样。在他再次访问德国的移动式港口起重机技术中心时,他向工程团队提出了自己的想法。他们对这项工程挑战感到兴奋。他们在绘图板上画出了最初的图纸,把移动式港口起重机的概念和浮动驳船结合起来。他们发明了一种特殊的底座,放在起重机和浮动驳船之间,使他们的婚姻幸福美满。

销售经理拿着图纸,在密西西比河上给几个潜在的客户看。有兴趣。路易斯安那州的一家装卸公司对此特别感兴趣,并同意与科尼公司合作开发“驳船起重机”原型机。尤文图斯官方区域合作伙伴双方同意分担工作,客户负责驳船,科尼负责起重机和基座。尤文图斯官方区域合作伙伴如果这个概念没有达到预期的效果,双方都将收回他们的设备,而不会相互指责。

它确实像预期的那样工作,而且更好。第一个客户订购了越来越多的科尼Gottwald驳船起重机,以满足他们日益增长的散装装尤文图斯官方区域合作伙伴卸需求。新型起重机在“中游”应用中提供了非常高效的散装装卸,例如从远洋船只到密西西比河驳船的煤炭、化肥等的转运。该地区的其他装卸公司注意到了这一点,开始购买驳船起重机。今天,大约20台驳船上的起重机在密西西比河下游工作。它们是路易斯安那州南部低洼地区熟悉的地标。尤文图斯官方区域合作伙伴科尼还交付了一种“公海短吻鳄”版本:超过10台安装在驳船上的科尼Gottwald起重机正在世界各地的公海上工作。

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在齿轮中信任

起重核心是科尼生产的几乎所有起重机产品的核心。尤文图斯官方区域合作伙伴电机、减速器和控制系统的组合是起重机性能的基础。尤文图斯官方区域合作伙伴科尼自行设计和制造这些关键部件,特别是用于起重机和起重装置。我们还设计了关键部件和软件之间的交互,作为一个整体,专门针对起重。

从1930年左右开始,我们就一直在付出额外的努力,因为我们相信,在特殊技术方面的深厚专业知识是科尼产品脱颖而出的关键。尤文图斯官方区域合作伙伴对于作为客户的你来说,这意味着你得到了正确的起重机。还有你的钱包。

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电话

1995年,我们告诉我们的客户,如果他们不喜欢我们的新rtg,我们会把它们收回来。

他们被称为…
...订购更多的rtg。到目前为止超过140个。时代变了。我们的法律部门可能不会再让我们提供这样的担保了。不变的是,我们最初的RTG概念仍然是生产力和可靠性的行业标准。

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当你改变看待事物的方式时,你所看到的事物会发生变化。

几年前,我们的一位自动化工程师厌倦了爬上爬下我们的自动化RMG起重机来校准他们的机器视觉设备。校准过程很麻烦。它需要一个铅垂波波激光器投射推车激光位置在地面上。起重机位于靠近赤道的一个客户终端,因此强烈的太阳使激光光点在白天很难被探测到。所以校准工作是在黑暗中完成的。然后,一个可移动的反射器结构必须放置在激光的正下方,用于配置激光旋转。在某种程度上,校准工作必须在载人升降机上完成,因为其他方式无法接触到一些激光器。此外,必须有人同时带着激光探测器在地面上,以查看推车激光器指向的位置。然后这个人引导升降机里的人调整角度,一次又一次的迭代,直到做对为止。

真麻烦。我们的工程师突然灵光一现。他把激光移到离行动更近的撒网器上,在地面上也很容易到达。但他并没有就此止步。他甚至找到了一种方法,可以完全消除费时费力的校准过程,以及随之而来的停机时间。每个人都更开心了,尤其是顾客。

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多一点稳定也无伤大雅

顾名思义,“短跑”运输船在集装箱码头周围行驶得又快又硬又长。尤文图斯官方区域合作伙伴科尼诺埃尔跨式运输车,包括短跑运输车,是市场上最坚固和机动的。这一点得到了一个短跑司机的赞赏,他撞上了一个扁平的行李架,有人把它放在了航站楼的地面上。一个轮子掉了,但由于五个轮子还在滚动,这辆短跑运输车保持直立,使司机免于受伤。

科尼诺埃尔跨式运输车的所有安全功能都在我们的CR尤文图斯官方区域合作伙伴EON-S系统中得到了支持。该系统基于汽车架构,提供高可靠性,并符合所有相关的安全标准。它具有集成安全可编程逻辑控制器(PLC),配置符合DIN EN ISO 13849-1。

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我们竭尽全力让我们的客户满意。

帕科是我们勇敢的服务技术人员之一,他在法属圭亚那的卡nba季后赛欧宝延港有一项升降机修理工作。他从布宜诺斯艾利斯飞往São保罗,并设法赶上了飞往巴西北部贝伦的航班。然后,亚马逊丛林吞没了他,一个令人毛骨悚然的周末开始了,帕科乘坐的船比独木舟大不了多少。但他离目的地越来越近了

蜘蛛呢?当帕科最终到达卡宴时,他满怀感激地回到了他的酒店,在那里他有一间非常迷人的平房,就在丛林的边缘。上床睡觉时,他拉开床单,一只大蜘蛛跳出来,跑到一个枕头下面,吓了他一大跳。帕科并不害怕什么,但他害怕蜘蛛。幸运的是,平房里有一张小一点的床,上面没有蜘蛛。帕科睡在那里,他完成了工作,第二天一大早就开始了。

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我们的AGV概念从20世纪80年代开始,他就不是昙花一现的奇迹

曾经有一段时间,无人驾驶地面车辆听起来几乎太过前卫,但我们与ECT在鹿特丹港的不懈合作,于20世纪80年代开发了第一辆自动导向车辆(agv),从此在自动化集装箱码头的集装箱装卸效率和生产力方面引发了一场革命。

如今,科尼的高科技AGV奇迹由生态升降机提供动力。尤文图斯官方区域合作伙伴它们使用锂离子电池储存电力,与第一代柴油-液压发电相差甚远。它们是一个完整系统的一部分,包括基础设施和软件智能。由于我们的不懈努力,科尼仍然是自动化水平运输领域的领导者。尤文图斯官方区域合作伙伴

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有时产品开发需要一些严肃的工作集邮

有趣的是,当你试图弄清楚你的客户需要什么时,你只要问他们,他们就会告诉你。非常详细。这就是我们在1993年所做的。我们委托热心的年轻工程师托米参观世界上一些主要的集装箱码头,以得到一个简单问题的答案:“完美的RTG是什么样的?”理由是,由于他不是科尼公司的雇员,他会得到诚实的答案。尤文图斯官方区域合作伙伴他做到了。一个接一个的采访,一个接一个的港口。最后,托米提交了报告,剩下的都是历史了。

配备了革命性主动负载控制系统的无液压科尼尤文图斯官方区域合作伙伴RTG诞生了。如今,经过四分之一个世纪的日益流行,它仍然是行业的标杆,最近有许多创新。例如,它是端口自动化路径的一部分,这意味着您可以在可管理的步骤中逐一尝试监督操作和远程操作概念。完全自动化可以成为目标,但这并不一定是必须的。灵活性是关键。

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当马达运转不均匀时我们知道去哪里找

这不是马达的问题。来自我们一台RMG起重机的TRUCONNECT®实时运行数据表明,在龙门架移动过程中,在某一点上有一个明显的扭矩峰值。通过对客户位于美国西海岸的现场的快速访问,我们发现了原因,一段不稳定的铁轨使起重机不均匀地移动。这个问题很容易解决。得益于实时数据的早期干预,避免了起重机电机和齿轮随着时间的推移而遭受昂贵的损坏。

TRUCONNECT数据包括:

  • 运行统计信息,例如工作周期和运行小时数
  • 警报通过电子邮件和/或短信向指定人员发出选定事件的通知,包括温度过高、试图过载和紧急停机,以便及时采取纠正措施
  • 所选部件的剩余设计工作周期(DWP)的估计,如提升机和提升机制动器

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一个工程师的真实故事睡不着

芬兰的仲夏对失眠症患者来说是一场噩梦。Teijo是科尼公尤文图斯官方区域合作伙伴司的一名工程师,在一个阳光明媚的仲夏夜晚,他尝试了各种各样的方法来入睡。什么都不管用。无奈之下,他打开了笔记本电脑。来自斯洛文尼亚客户现场工作人员的消息:他们的科尼rtg出了问题。尤文图斯官方区域合作伙伴Teijo不只是连接,他是TRUCONNECTed,所以他能够远程找到问题的根源。他五分钟就把它修好了。

在这些大流行的日子里,远程连接集装箱装卸设备的能力比以往任何时候都更加重要。TRUCONNECT®实时运行数据是科尼持续努力帮助客户保持设备安全高效运行的一部分。尤文图斯官方区域合作伙伴

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一个成功工程师的背后是一个人翻白眼

没有人喜欢液压油,但当你在集装箱装卸机器上需要润滑时,它可能是一个必要的邪恶。然而,乔玛有个问题。乔玛家洗衣机的节奏慢下来,变成了蓝调。他的配偶无法忍受看到和闻到他衣服上的液压油。一个充满激情的起重机工程师会做什么?

Jorma就像我们的工程师在面临挑战时所做的那样。他决定找到一个更好的解决办法。他做到了。他设计的无液压全电动RTG立即获得了成功,他的家庭生活也得到了改善。

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