你的桥式吊车车轮有多艰难?

史蒂夫·Broekema,产品经理,轮子

对于大多数起重机车轮,中碳钢是最常使用的材料,由于其广泛的可用性和低成本。

作为一般规则,钢碳含量越大,硬度越大的潜力。由于热处理技术的发展,起重机车轮用中碳钢的硬度增加。这韧性最重要吊车车轮与轨:起重机车轮踏面。淬火起重机车轮踏面减少磨损和延长起重机车轮的生活。

另一方面,轮式起重机法兰不应该硬。法兰需要延性,这样他们就可以弯曲,而不是打破,当受到侧向力,比如失调的铁路。你不希望轮缘破碎危及你的员工。

虽然许多制造商可以热处理硬化起重机车轮和其他钢起重机部件,结果从一个供应商到另一个不同。采购起重机车轮时,你想确保你获得从一个公司的专长提供一致的深层硬化起重机车轮踏面。

表面硬度的确定起重机车轮踏面是一个关键的方面轮硬度和相对简单的测量。然而,更难以衡量的是轮的硬度的深度。因为这个测量很难确定,它常被忽视,导致潜在的问题。当车轮踏面硬化不深入,轮式起重机是受制于spalling-that、金属碎片断裂表面和缩短的生命。

起重机车轮可以第一个部分显示起重机的影响问题

但轮子的寿命取决于硬度多孤单。起重机的轮子,只有部分直接接触跑道,可以的起重机最薄弱的一环。一般,他们是第一个起重机部件显示起重机的影响问题,如偏差rails。

定期检查起重机,包括轮子,可以检测过早轮磨损和提供线索来纠正问题才能造成实质性的伤害。

建议测量和记录轮法兰的厚度,这样你就可以跟踪检查之间的磨损率。如果轮子需要10年穿四分之一英寸,你可能很少引起人们的关注。但这类型的穿在短短两周内可以显示一个严重的问题。